Kerndaten
- Hubraum
- 890 ccm
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Kilometer
- 0 km
- Baujahr
- 2026
Farbe
- rot
20.295,- EUR
Fahrzeugdaten
| Lagerstand | Fahrzeug ist lagernd |
| Kilometer | 0 km |
| Leistung | 88 kW (120 PS) |
| Hubraum | 890 ccm |
| Baujahr | 2026 |
| Baujahr | 2026 |
| Farbe | rot |
| Klassifizierung | Neufahrzeug |
| Kraftstoff | Benzin |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| CO2 Emission (kombiniert) | 125 g/km |
Beschreibung
Ducati Hypermotard V2 SP 2026
sofort verfügbar
Probefahrt möglich
Finanzierung möglich
Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0, Öhlins-Federung, Lithium-Ionen-Batterie, Schnellwahltasten, Lenkungsdämpfer von Sachs, Aluminium-Schmiedefelgen, Coming-Home-Funktion, Ducati Power Launch (DPL), TFT-Farbdisplay, Voll-LED-Beleuchtungssystem, Tagfahrlicht (DRL), dynamische Blinker, automatische Blinkerrückstellung, Lap Timer, Pit Limiter, vorderer Kotflügel aus Carbon
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Hypermotard V2 SP - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)
Ist sie nun eine Supermoto, ein Naked-Bike oder eine verkleidete Rennstreckenwaffe? Auf der Landstraße löst sich die Frage überraschend einfach. Die V2 SP zwingt niemanden zum Angriff, kann entspannt durchs Ortsgebiet tuckern, bleibt auf der Autobahn stabil und federt schlechten Asphalt besser weg als erwartet. Sobald Reifen und Fahrer warm sind, wird sie zum hyperagilen Kurvenfresser, dessen Grenzen auf öffentlichen Straßen kaum erreichbar sind. Für den engen Kartkurs wirkt sie groß, für die große Rennstrecke könnte sie mehr, doch im Winkelwerk dazwischen ist sie zu Hause. Wer den saftigen Preis schluckt und Supermoto-Ergonomie mit Naked-Bike-Performance sucht, findet hier vielleicht das ultimative Landstraßen-Bike.
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